«La luz eléctrica y el tren fueron la punta de lanza de Haro»

'Noticias de la villa y de la ciudad de Haro. Los documentos del Archivo Histórico (1702-1959)' es el título del nuevo libro del investigador Joaquín Cegarra. La obra, la séptima en el 'haber' del historiador jarrero desde 1990 y segunda parte de un volumen publicado en 2013, encierra en sus 333 páginas un inmenso trabajo documental, que arroja mucha más luz sobre un periodo muy interesante en el devenir de la 'Capital del vino', en el que la llegada del tren y de la estación determinaron esta etiqueta y su propio presente y futuro.

– El libro es la segunda entrega de otro anterior

– Sí, así es. Y también mi séptima publicación. Empecé a publicar sobre Haro en 1990. Soy investigador nacional y comencé en el archivo de Haro, además de en el Archivo Histórico Nacional y en la Academia de la Historia. Fui reuniendo documentación y publicando a lo largo de los años 90. Después recopilé toda la historia del Archivo Histórico, desde el primer documento del que se tiene constancia, del año 1090, junto a las fotografías de todos los documentos que cito. El resultado lo publiqué en el año 2013, con el título 'Haro en el contexto de la historia de España'. Me quedé en el año 1700 y seguí trabajando en la segunda parte, que es este libro que publico ahora.

– En el título ya alude a un hito histórico del periodo que abarca, como fue la concesión a la villa del título de ciudad...

– Lo referente al título de ciudad, que se produjo en 1891, ya lo publiqué en su día, pero también se recoge en este libro, sí.

– Además de esta, ¿cuáles son, a su juicio, las circunstancias más destacables de este periodo, 1702-1959?

– En el siglo XIX, lo más importante fue que el tren pasara por Haro y se instalara la estación, lo que provocó la construcción de todas las bodegas del barrio de la estación, para desde ellas cargar el vino con destino a Francia, que se había quedado sin él como consecuencia de la filoxera. Otro fue la instalación de la luz eléctrica en ese siglo. Ambas fueron la punta de lanza para convertir a Haro en una ciudad moderna y con atracción de industria, comerciantes etc. Del siglo XX destacaría el desarrollo urbano, junto con el tema del instituto laboral, casa de cultura, nuevas calles, el ambulatorio, el silo de cereal, muy importante en la postguerra, o la creación de muchas viviendas sociales.

– Y lo deja ahí, en puertas de la década de los sesenta del pasado siglo, que también es un periodo muy interesante en la historia de España...

– Efectivamente. En algún momento tienes que cortar, evidentemente, y no quería acercarme demasiado a la época más moderna, porque pienso que los acontecimientos tienen que verse con más perspectiva, con más fondo histórico. Me he especializado en historia antigua, en documentos medievales y la cronología me ha traído hasta aquí. Quiero dejarlo ahí, de momento, para poder reeditar todas las publicaciones que yo empecé en 1990, puesto que están agotadas.

– Son 257 años, resumidos en 333 páginas, que sin duda le habrán obligado a invertir incontables horas de documentación en el Archivo Histórico...

– Así es. He pasado periodos de muchísimo tiempo en el archivo. Vacaciones enteras que he renunciado a disfrutarlas de otra manera, como puedo ahora. En su día, vacaciones de Semana Santa, de verano... Solo veía en ellas huecos de tiempo libre, que dedicaba a estar dentro del Archivo Histórico y a meter muchísimas horas, ya sea tomando notas u obteniendo copias de documentos, ya que en el libro reproduzco muchos, también carteles, noticias... Mucho elemento gráfico que, desde mi punto de vista, ilustra el libro de una manera muy amena. No es todo letra y letra.

– ¿Dónde se puede comprar el libro?

– En Haro, en la librería Garabato. Quiero centralizarlo en ella y, cuando transcurra más tiempo, como he hecho otras veces, distribuirlos por más sitios.