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Hace tres años el entonces diputado general, Unai Rementeria, anunció que el proyecto del túnel bajo la ría que unirá Getxo y Portugalete para ofrecer ... una alternativa a los coches que saturan Rontegi también iba a ser utilizado por el metro. La idea era crear un ramal de 2,6 kilómetros desde la estación de Areeta que llegara a la de Sestao -o al revés- por el que circulasen unidades completamente automatizadas, sin conductor, con una frecuencia muy alta.
El Gobierno foral anunció el presupuesto necesario -85 millones- e hizo públicos varios fotomontajes que simulaban cómo será un servicio que, según lo previsto, al alcanzar el lecho fluvial circularía por debajo del tubo que utilizarían los coches. Pero desde 2023 no se sabe nada del tema. EH Bildu preguntará el próximo miércoles al diputado de Infraestructuras en qué punto está el proyecto durante la sesión de control al Gobierno que las Juntas Generales celebrarán en su sede de Gernika.
El proyecto fue encomendado por la Diputación al Consorcio de Transportes de Bizkaia, que a finales de 2022 encargó un estudio de viabilidad técnica a una ingeniería y otro de demanda. Los resultados de ambos sondeos quedaron listos en unos pocos meses y los mantiene el CTB en un cajón.
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