«Con el Cercanías de Álava queremos que quien coge el coche se suba al tren»

–¿Cómo afronta el estreno del servicio de Cercanías de Álava?

– Con mucha ilusión porque es un acto de justicia con los vecinos y vecinas de toda la Llanada Alavesa. Y cuando puedes dar cumplimiento a demandas ciudadanas razonables y justas, no puedes más que estar satisfecho.

– El Gobierno vasco asumió el 1 de enero la gestión de Cercanías y en menos de seis meses estrena este servicio. Muy rápido.

–Amí también me llama la atención que se ha hecho muy rápido. Han sido unos meses de trabajo muy intenso, a contrarreloj porque la prioridad era poner en marcha este servicio para los alaveses. Porque además no es fácil conciliar distintas administraciones y sus necesidades. La coordinación entre todos los implicados ha funcionado muy bien y estoy muy agradecido a Renfe, Adif y al Ministerio.

– ¿Qué va a ofrecer este servicio a los usuarios?

– Les damos la posibilidad de conectar de forma más cómoda, más asequible y más rápida. Al fin y al cabo, se trata de acercar a las personas sacándolas de la carretera, es decir, del uso del vehículo privado. Y para eso tienes que poner en sus manos medios de transporte público cómodos, razonables, asequibles y lo más accesibles que sea posible. Tenemos que acostumbrar a la gente porque es un servicio novedoso, pero creo que una vez que tú descubres las potencialidades que en tu vida te da el transporte público, luego ya no es fácil que te bajes.

– Las dos grandes novedades son el incremento de las frecuencias y la bajada de precios.

– Son dos aspectos diferenciales. Vamos a tener muchas más frecuencias y hemos potenciado los trenes a primera hora, mediodía, media tarde y las noches. Que es cuando se mueven los trabajadores y estudiantes, que tienen que ser el público objetivo, y también quien busca el ocio. Queremos que esa gente que coge el coche para ir a trabajar ahora se suba al tren. Son 25 servicios a la semana nuevos y más de 40 que se prolongan respecto a los actuales. Y luego está la reducción de los precios. Con lo cual, yo creo que el conjunto es interesante. Al que lo usaba hasta ahora, le va a resultar mejor; y a quien no, puede que la combinación de precio y horario le llame.

– ¿Hay posibilidad de que se aumente el número de paradas?

– Primero vamos a ver cómo responde la gente. Lo más importante, y así lo hemos trasladado a las alcaldías de la Llanada, es informar bien a la ciudadanía, ver cómo responde, cómo utiliza. Vamos a darnos un tiempo para ver cómo va ese uso. Y si se van detectando cuestiones puntuales que podemos mejorar, pues las podemos explorar. Y no hablo de frecuencias o paradas solo. Por ejemplo, si alguien dice que un aparcabicis podría ser útil, pues se estudiaría.Hemos planificado un medio plazo de tres años, y ya tenemos los créditos de compromiso autorizados hasta el 2027. Vamos a darnos tiempo, porque es verdad que es un servicio nuevo que la gente tiene que adoptar, pero estoy convencida de que cuando empiecen a subirse, luego no se van a bajar.

– También se ha realizado una apuesta importante por mejorar unas estaciones que en muchos casos estaban cerradas.

– Igual por no estar esperando fuera o por desconocimiento la gente no usaba el tren. Se ha hecho una apuesta importante por renovar unas instalaciones que estaban perdidas. Y ahora estarán abiertas todo el día, desde primera hora de la mañana hasta por la noche y eso facilita la espera y la hace más cómoda.